网易汽车4月24日报道 在本届北京车展上，风神L7（参数丨图片）将开启预售，新车将搭载1.5T混动发起机，电池容量达30.2kW·h，纯电续航达205公里，综合续航打破1500公里。随着近期举行的续航大应战活动，风神L7在教训了高速、市区等路况之后，其满油满电续航到达了2054km。
外观方面，风神L7驳回轿跑SUV格调设计，车身与车顶驳回双色设计，搭载贯通式LED行车灯，封锁式前格栅加上异形的通风口外型，全体看起来科技感十足。车身尺寸区分为长4685mm，宽1905mm，高1625mm，轴距2775mm，整备品质1800kg。
车身正面，新车驳回溜背式车顶外型，正面驳回比拟硬朗的线条，车身腰线则勾画出了前后翼子板的宽体成果，出现动感姿态。
车尾方面，设计也十分繁复，搭载灵活贯通转向批示灯与前脸设计响应，大尺寸镂空扰流板和分散器吸睛，十分迎合年轻用户群体的喜好。
内饰方面，风神L7搭载了WindLinkOS3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏。驳回星空盘绕智能座舱；车机搭载WindLinkOS2.0智能系统，允许高德地图导航、车联网、4G/5G网络、OTA更新等。
动力方面，新车搭载1.5T发起机与电动机组成的插电式混合动力系统，其系统最大功率到达265kW、峰值扭矩高达615N·m，还具有6秒级的零百减速才干。仰仗可变截面涡轮增压技术（VGT）、高废气再循环率（EGR）、低压四次放射及超重活塞技术，西风马赫PHREV的混动公用发起机成功高效能跃升，热效率达45.18%。在i-Control智慧电控系统操控下，发起机高效区应用率高达95%。装备的磷酸铁锂电池来自中翻新航，容量区分为17kWh/30.32kWh，纯电续航区分为86km/158km，油耗为4.81L/100km。另外，风神L7还配有快充配置，电量从30%到80%仅需26分钟，上游行业25%，进一步优化了用户的出行便利性。
试驾东风风神L7，搭载插电混动系统，纯电续航205公里
提到东风风神，相信很多消费者都不会感到陌生。作为东风集团旗下的一个重要乘用车品牌，风神推出了多款经典车型，包含了风神AX7、奕炫等等。为了满足新能源用户的需求，不久前，东风风神在北京正式发布了全新车型-风神L7。而近日，笔者就亲身试驾了这款SUV，那么，有何亮点？
定位紧凑型SUV，风神L7轴距达到2775mm
对于一款全新车型，我们需要了解其产品定位。从官方获悉，东风风神L7的车身长度达到了4685mm，而车宽则是1905mm，轴距为2775mm，可以将其看作是一台紧凑型SUV。
造型设计方面，东风风神L7，采用了类似于电动车的设计语言，给人一种较为新鲜的感觉。其中，车头部分，采用了贯穿式的LED灯带，给人留下了较为深刻的印象。而车头两侧的的灯组和通风口，则采用全新的设计，有着不错的辨识度。
来到侧面，可以看到，东风风神L7的车顶线条，采用了溜背式的设计，线条较为流畅，营造出运动的感觉。
从官方获悉，东风风神L7的轴距，达到了2775mm。在同级别车型中，算是比较长的，因此，在乘坐空间方面，有一定的优势。
转到车身尾部，笔者发现，东风风神L7的设计比较简约，没有太多复杂的设计，采用了贯穿式尾灯，总体来说比较耐看。
新车配备14.6英寸高清大屏，搭载高通8155芯片
一进入东风风神L7的车内，笔者首先就被其屏幕所吸引。可以看到，新车搭载了尺寸较大的屏幕。从官方获悉，其屏幕达到了14.6英寸，除了尺寸大外，显示方面，也比较高清，看起来会比较显档次。
在车机系统方面，采用了东风自主研发的车机系统。在功能方面，还是比较丰富的，支持很多扩展功能。
在操作这块屏幕的时候，笔者发现，其流畅度较为不错。据悉，新车搭载了高通8155芯片，在同级别中，处于领先的水准。
而仪表盘部分，采用了10.25英寸液晶仪表屏，显示效果也是较为不错的。
值得一提的是，东风风神L7的座舱，展现了不错的高级感。尤其是橙色的座椅和多彩的氛围灯，让人感觉到比较有活力。
来到东风风神L7的后排，可以看到，其乘坐空间是比较宽敞的。
搭载高效插电混合动力系统，纯电续航达到205公里
东风风神L7，在产品方面最大的亮点，莫过于动力系统了。从官方获悉，其搭载的是插电混合动力系统，由1.5T发动机与电动机组成。
根据官方提供的信息显示，在纯电模式下，东风风神L7的纯电续航里程达到205公里。在紧凑型SUV中，从数据看，是最长的。对于很多用户来说，在有便利充电的条件下，可以实现更低的使用成本。
作为东风集团推出的最新混动车型，东风风神L7在燃油经济性方面，表现也是比较不错的。官方给出的数据显示，在亏电工况下，东风风神L7的百公里油耗为3.8L。结合东风风神L7的车身重量看，还是值得肯定的。
官方表示，东风风神L7搭载的混动发动机，具有行业最高的45.18%的热效率。而整套动力系统，综合功率达到265KW，综合扭矩高达615N•m。
在试驾的过程中，笔者发现，东风风神L7的油门反应比较轻快，整体感觉很好驾驶。而当深踩油门之后，得益于电机系统的强劲扭力，会发现在这套混合动力系统的加速力度相当足够。并不会因为整备质量较大，就显得比较吃力。
而为了减缓司机的行车负担，东风风神L7还配备多项驾驶辅助类的科技配置。包含了常见的ACC主动巡航控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离提醒系统等一系列功能。
并且，针对中国的路况和驾驶习惯进行了专门的定向开发，提供了更为智能和安全的驾驶辅助功能。
汽车投诉网：从产品角度来看，东风风神L7展现了不少的亮点。尤其是在动力方面，搭载了高效的混动系统。在燃油经济性方面，较竞争对手，有一定的优势。同时，得益于搭载了大电池，在纯电续航里程方面，也是表现较为不错。从官方公布的信息显示，东风风神L7将会在今年的北京车展正式开启预售，让我们保持关注吧。0
智己L6将于日内瓦车展全球首发 最高续航里程超1000km
易车讯 2月20日，智己汽车宣布智己L6将在2月26日开幕的日内瓦车展上全球首发。官方表示，智己L6零百加速将跻身2秒俱乐部，CLTC最高续航里程超1000km。此外，包括L7、LS7与LS6在内的全系车型都将亮相本届车展。据悉，智己汽车IM AD高阶智驾系统已启动欧洲本地化适应性训练，规划算法正在逐步适配当地环境及驾驶习惯。
参考工信部申报图，智己L6采用了家族设计语言，大灯造型与在售的LS6等车型保持一致。此外，新车的前包围采用了贯穿式设计，拉升了前脸的视觉宽度。
侧面来看，智己L6拥有非常流畅的线条，此外，新车采用了时下流行的隐藏式门把手设计，熏黑多辐动感轮圈配合黄色刹车卡钳，与LS6如出一辙。尾部方面，新车整体造型与前脸相呼应，采用了时下流行的贯穿式尾灯。车身尺寸方面，智己L6长宽高为4931/1960/1474mm，轴距为2950mm。
动力方面，申报信息展示是单电机版车型，搭载了一台最大功率250kW的永磁同步电机，预计与在售的智己LS6保持一致，最大扭矩达到450牛·米。
打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。